12月8日，淄博城市快速路网一期工程宝山路施工现场，随着一根高8.9米，重65吨的装配式立柱稳稳起吊，精准就位，宝山路项目建设正式进入装配化拼装阶段，此次顺利吊装对我市预制装配式工程建设具有里程碑式的意义。

　　在施工现场，工人们现场配制水泥砂浆，并对水泥砂浆相关参数进行了试验，保证了立柱座浆及套筒压浆质量，同时，现场设立了垂直观测点，确保了立柱构件的垂直度及吊装精度。最终以“搭积木”的方式，使立柱下端的38个灌浆套筒口与承台上方的38根预埋钢筋严丝合缝、完美对接，实现“毫米级”拼装精度。

　　何为装配式桥梁?记者了解到，就是桥梁的立柱、盖梁、箱梁等构件在工厂化车间里集中预制，再运送到现场，利用大型吊装设备像“搭积木”一样进行拼装。

　　后方“造积木”，前方“搭积木”。“施工现场的预制墩柱由中建八局宝山路项目智慧综合预制场站预制生产，提前一天从生产基地运输过来。”项目负责人张扬介绍说，每日施工效率是传统现浇桥梁建设的10倍左右，预计12月底前，即可全面安装完该立交桥主线桥的所有墩柱。。

　　“本标段采用的‘标准化设计、工厂化制造、装配化施工、信息化管理’是国内最先进的建设方法，在淄博市政项目建设中也属于首例。

　　为确保工程节点顺利进行，全体人员每天组织安全、技术交底等，各司其职在保证安全、质量、文明施工的前提下，科学有序加快推进项目建设。”山东东泰工程咨询有限公司宝山路项目总监理工程师张鹏告诉记者。

　　“装配式建筑是整个建筑行业转型升级的方向，不管是节能环保，还是解决用工短缺问题，这都是一个必然的发展趋势。”淄博市快速路网建设工作专班穆守峰表示，相比传统桥梁施工，预制装配实现工厂化、快速化、标准化施工，既能保证工程质量，又能大幅压减工期，加快工程建设进度。

　　作为淄博市城市快速路网建设项目(一期)工程全线第一根预制装配式墩柱，此次吊装顺利进行，将为淄博市城市快速路网建设驶入“快车道”，按下“加速键”贡献力量。

　　□本报记者 董娜

　　通讯员 张征征 报道