原标题：海岱财评|山东与东盟间班列运输“动作”频出，释放了什么信号?

　　12月13日，由山东高速集团统筹运营的齐鲁号首列东盟回程班列顺利抵达临沂。班列满载41个集装箱，自越南河内安员站发出，经广西凭祥口岸入境，历时8天直达临沂朱保站。该趟班列的顺利抵达，标志着齐鲁号正式实现东盟班列双向对开。

　　就在几天前，齐鲁号“中老国际班列”发出我省首班开往老挝的国际铁路班列。这趟班列由上合示范区青岛多式联运中心发出，经中老铁路驶向老挝，为我省与东南亚的国际经贸往来提供了新的路径选择。

　　2021年接近尾声，我省与东盟间的班列运输“动作”频出，释放了什么信号?

　　东盟是“一带一路”共建的重点地区，与中国互为最大贸易伙伴，同时也是山东的第一大贸易市场。2021年是中国—东盟建立对话关系30周年，中国和东盟正式宣布建立中国东盟全面战略伙伴关系。明年1月，区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)将正式生效，成员包括东盟10国、中国、日本、韩国、澳大利亚和新西兰共15个国家，将成为世界上人口最多、经贸规模最大、最具发展潜力的自由贸易区。

　　山东地处中日韩三国中心位置, 不仅拥有超过一亿人口的庞大市场，也是中国唯一拥有全部41个工业大类的省份，在加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中，具有重要的节点地位和“枢纽”功能。区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)的生效，无疑将给山东带来新的发展机遇。

　　因疫情冲击，国际物流结构发生巨大变化，海运价格飞涨，空运受力受限的背景下，班列运输凭借稳定性强、时效快、安全性高受到了市场的青睐与客户的认可，已经成为我省外贸运输的重要方式。

　　“中老国际班列”、东盟回程班列的相继开行，将为山东搭建日韩—中国—东盟的黄金通道，有利于放大山东区位、市场、产业等比较优势，促进内需和外需、进口和出口、引进来和走出去协调发展，实现“在服务和融入新发展格局上走在前”，也为山东甚至我国与东盟的合作提供了更便捷通道，打开了更广阔空间。

　　(大众日报客户端记者 常青 报道 策划 齐淮东 )