3月29日,在开往王府庄站的济南地铁2号线列车上,车厢内“人满为患”。李庆斌 摄

　　济南地铁2号线3月26日迎来初期运营,地铁1、2、3号线形成“一横两纵”的“H”形运营格局。29日,2号线迎来载客后的首个周一早高峰,记者实地探访发现,2号线人气不减,还为3号线带来了不少换乘客流。

　　不少上班族

　　3号线换乘2号线

　　济南地铁2号线横跨济南东西,与1号、3号线“牵手”后,将济南地铁带入换乘时代。29日,济南地铁迎来实现换乘后的首个周一早高峰,客流有何变化?齐鲁晚报·齐鲁壹点记者先从地铁3号线出发探访。

　　上午7时40分,记者在3号线奥体中心站经十路出站口观察发现,10分钟时间内,30多名乘客从奥体中心站出站,多为20—40岁的上班族。

　　在站厅层内,等候进站的乘客较多,尤其是向北去往滩头方向,候车乘客较多,而往南去往龙洞站方向,候车人数较少。

　　停靠站点的车辆上,记者看到,从龙洞方向向北的乘客较少,但从滩头方向开来的列车上,人数众多,每节车厢都有不少人站着乘车。记者登上3号线滩头方向的车,车厢内多是20—40岁的上班族,车厢内可找到空座。在开往八涧堡站途中,沿线丁家庄站、花园东路站均有乘客上车,下车人数不多。

　　记者随机询问3位乘客,均准备去八涧堡站换乘2号线。家住丁家庄站附近的张先生工作单位在无影山西路附近,从东至西,他选择在八涧堡站换乘。“从2号线益康路站下车后,再步行或骑共享单车到达单位。”陈女士在北园大街沿线上班,也是乘3号线在八涧堡站换乘。“我家住王舍人站附近,上班地点在北园站附近,出门直接乘地铁,实现换乘后,就能直达单位。”

　　8时左右,3号线抵达八涧堡站,车刚停,大量乘客起身出站,车厢内剩余乘客不多。八涧堡换乘站内,乘客较奥体中心站成倍增加,尤其是换乘通道内,乘客较多,需要运营人员不断引导。

　　2号线车厢内“人气”

　　超运营首日

　　在2号线向西通往王府庄的站台,记者看到,候车区基本被乘客占满。候车人数较3号线奥体中心站、礼耕路站、花园东路站、八涧堡站乘客大量增加。

　　记者登上开往王府庄方向的车辆发现,乘客年龄段也明显不同,3号线基本以年轻上班族为主,而2号线车厢内,60岁以上老年人也同样多。相比3月26日运营首日早高峰,29日周一早高峰,2号线车厢内人数未见减少,反而有所增加,每节车厢均座无虚席,还有大量乘客站着。

　　记者随机询问几位老年人了解到,他们出行大多以体验、购物为主。截至8时35分,乘客仍无减少态势。

　　早高峰后2号线人气不减

　　3号线人流明显回落

　　上午9时,早高峰基本过去。记者乘坐2号线从北园站返回八涧堡站,在途中看到,2号线上车乘客中,20—40岁的上班族明显减少,基本以中老年乘客为主,但车厢内依旧“人气”火爆,接连4个站记者均未找到空座。

　　2号线东西长36.4公里,沿途经过七里堡茶城、蔬菜批发市场、老屯茶叶市场、堤口果品批发市场以及一些家居商场,生活气十足,有市民表示2号线很可能成为一条“买菜专线”“逛街专线”,这也使得2号线早高峰之后,仍保持了一定的出行人群。

　　转乘3号线后,车内乘客明显减少,以50岁以上中老年客流为主,年轻的上班族明显减少。(李庆斌 王皇)