中国网新山东4月23日讯 最美人间四月天，施工大干正当时。随着气温逐渐升高，国道204青岛大沽河桥梁工程施工现场展现出一片繁忙的景象，桥面混凝土铺装施工全面开展，标志着建设进度的又一重要节点。

　　2023年是项目建设以来的第三年，预计于年底完工通车。项目截至目前，桩基已全部完成，承台累计完成180座，达到总量的88%;墩柱累计完成273个，达到总量的89%;箱梁累计浇筑完成41联，占总量的82%;桥面混凝土铺装完成7联，占总工程量50联的14%，累计完成建安投资6.9亿元。

　　助力建设品质工程

　　通过多地多项目调研，项目引进并使用了超声波激光摊铺设备。相较传统的桥面铺装，该设备在施工效率、质量控制方面具有很多优势。一是搭配自动化控制系统，实现铺装标高自动控制;二是采用高频振动推板推料，振捣均匀，大幅降低人工布料成本;三是一机多用，整机模块化组装模式，采用分体复合式连接，可以组合不同宽度，便于安装，对辅道施工具有更强的适应性。

　　加强现场规范化建设

　　项目建设进度提速的同时，青岛市交通运输局公路中心严格按照相有关要求，以打造“平安工地”、“标准化工地”为目标，认真开展管理工作。通过现场督导、BIM平台实时监控等方式，对发现的安全隐患即刻要求责任单位整改并及时复核。在扬尘污染防治方面，要求施工单位现场配备多台洒水车、雾炮等设施，切实做好环境保护“六个百分百”。此外，现场对规范化建设采取扫描二维码的形式，以直观的方式从“3D动画漫游”、“项目进展航拍”“BIM+智慧工地”、“工艺流程”、“施工技术交底”等多个维度了解相关信息，对内实现了技术人员、工人对施工工艺更加细致的掌握，加强质量控制，对外实现了推广宣传“一码通”。

　　施工工艺精益求精

　　今年以来，为促进施工技术交流，进一步提升施工质量控制，青岛市交通运输局公路中心积极开展“送技术到项目”活动，先后邀请交通运输部公路院、山东省交科院多名行业领域内专家赴项目现场做技术指导交流。分别对混凝土桥面铺装层的传统病害、桥梁护栏自清洁问题、桥梁排水沟的防腐蚀问题进行了新型施工工艺、材料和技术的指导，后续将在施工中结合实际情况研究应用，提高桥面运行寿命，提升排水沟涂装防护年限，美化桥梁外观。

　　下一步，青岛市交通运输局公路中心将继续贯彻落实“城市更新和城市建设三年攻坚行动”、“公路品质提升三年攻坚行动”要求，弘扬“事争一流、唯旗是夺”的激情斗志，以工程“创优、创安、创新”为基础，擦亮交通人吃苦耐劳、艰苦奋斗的底色，打造公路品质工程建设品牌。(通讯员 张铸祥)