5月25日，由中国物流与采购联合会、山东省港口集团主办的2024·服务黄河流域高质量发展研讨会在济南召开。会上，山东港口设立第50个内陆港，开通第100条班列，“陆海联动”揭开新篇章。

　　一年前的2023济南·服务黄河流域高质量发展研讨会上，《关于建立黄河流域现代物流工作协调推进机制的倡议》发布。黄河流域现代物流工作协调推进机制运行一年来，黄河流域城市间快运班列达52条，部分线路物流成本降低30%以上。山东港口联合机制各方，助力沿黄达海通道不断完善，累计开通集装箱航线340余条，年货物吞吐量突破17亿吨，海铁联运集装箱量超过360万标准箱，降低综合物流成本15%以上。

　　此次研讨会上，围绕共建沿黄陆海大通道、共筑降本增效新模式、共促绿色智慧新生态、共创互利共赢新局面四个方面，机制单位共同发起《关于共建沿黄陆海大通道 融入全国统一大市场的倡议》，进一步加强互联互通、深化合作。

　　充分发挥港口在对外开放中的起点和支点作用，服务经济社会发展，离不开物流业的保障。会上，山东港口与河南中豫国际港务集团共同开通了“郑日韩”铁海快线，进一步打造经济、高效、便捷的海铁联运物流体系。

　　中国物流与采购联合会副会长贺登才认为，沿黄九省区的一体化合作程度还有进一步提高的空间，山东应充分发挥国家物流枢纽功能，助力形成“通道+枢纽+网络”的现代物流格局，促进现代物流高质量发展，降低全社会物流成本。

　　倡导绿色低碳、发展智慧物流，是全面助力沿黄陆海大通道建设的应有之义。会上，《近零碳港口物流园区建设技术指南》标准发布，山东港口物流绿色低碳发展创新中心揭牌成立。

　　“我们将聚力畅通沿黄陆海大通道，加速推进世界级港口群建设，强化陆海统筹，扩大双向开放，织密‘一带一路’航线组群，拓展欧亚班列网络布局，深化海、河、陆、空四港联动，构建最经济便捷的出海口，促进区域协调发展，全方位助力高水平对外开放。”山东省港口集团党委书记、董事长霍高原表示。

　　(记者 范薇 陈景郁 实习生 程鑫雅)