截至25日，济南版网约车新规征求意见发布已近半月。在此期间，受新规影响，不少网约车司机因收入减少选择退出网约车市场。记者从济南某汽车租赁公司了解到，其公司近三成驾驶员选择退车，而这仅是济南网约车市场的一个缩影。
对于租车公司来说，退车的情况几乎每天都在发生。以安先生旗下的租车公司为例，新规征求意见前，其公司共有112名网约车驾驶员，截至25日，在过去的十多天里，已有40多人退车，有30多辆车“趴”在车库超一周。“我们公司情况还不算最差的。”安先生表示，据他了解，与他同在济南网约车联盟里的18家租赁车公司1200辆车中，目前坚持在跑的可能只有800辆左右，有近3成车辆被退掉。
司机收入下降，大范围退车，直接影响了租车公司的正常周转。据了解，目前济南市面上多数租赁车公司的车辆为贷款购买，每个月都要偿还高额贷款。“我这里每个月是10多万元，有的公司比我多很多。”安先生透露，大量退车后的车辆闲置，是造成公司还贷压力大的一个重要原因，而司机收入下降导致的车辆租金交纳困难也是公司陷入困境的重要原因。“为了增加运力，8月份在4S店订了30辆车，到现在只提了6辆，其他还都在4S店放着呢。”安先生表示，这批车辆的订金就30多万元，无故退车，4S店也不会退钱。
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