电池性能成二手新能源汽车交易“门槛”
在记者采访中发现，对于电池寿命的担忧，成为二手车市场上影响新能源汽车购买积极性的重要因素。二手车车商陈先生透露，新能源汽车最关键的要素是电池，但是电池性能的测评目前尚没有统一的标准，只能通过使用年限和续航里程进行简单评估，准确性上可能会有误差。“新能源车本身的评估鉴定方法也比较难，因为电池制造技术也在不断发展变化中，这种技术升级对二手车的估价会产生一定的难度，因此二手车车商会有所顾忌，反而会制约新能源二手车市场的发展。”王金鹏说道。
青岛国轩电池技术总监左阳告诉记者，“目前对新能源车电池性能状况的评估，主要还是根据年限、行驶里程来判断的。”左阳表示，一般来说，崭新的新能源汽车充一次电能支撑200公里的行驶里程，但如果续航能力只能到达70%到80%，就表示这个电池差不多要被淘汰了。另有专家表示，车辆使用环境的不同对新能源汽车电池的续航能力影响很大，这也对新能源汽车的估值增加了不确定性。
但对于新能源汽车电池的重复利用和回收问题，国轩电池经理刘瑞也表示，目前新能源汽车电池的规范化回收还不成熟，成本相对较高，有此种回收技术的企业也并不是很普遍，但新能源汽车的电池可以通过“梯次利用”提高使用效率，“新能源汽车的电池使用寿命一般在5到8年，但从汽车上淘汰下来的电池可以通过简单的改装，变为家庭用储能式电站，继续使用5年左右的时间，这样一来就可以增加电池的使用寿命，充分利用电池资源。”（任晓萌）（完）
评论：我要评论
