2月初，面对车辆号牌资源紧张，临沂交管部门向上级主管部门申请第二个号牌鲁W。近期，临沂市民买车有望挂上鲁W号牌。

　　据悉，除了临沂，目前山东已有4个拥有两个字母开头的“双号牌”城市：济南(鲁A、鲁S)、青岛(鲁B、鲁U)，潍坊(鲁G、鲁V)，烟台(鲁F、鲁Y)。2023年3月，济南鲁S车牌已重新放号，市民在办理车牌时，鲁A鲁S混选。济南车管所相关负责人介绍，济南的汽车保有量太大，鲁A的号牌资源已经越来越少，经过分析考量决定对鲁S车牌重新放号。

　　不断有城市拥有两个车号牌，有助于增加汽车消费。“双号牌”城市现象的出现，说明汽车消费的上升势头较强。汽车消费是拉动内需的重要引擎，按照有关数据，汽车产业的拉动力在5倍左右，即一辆汽车的消费可以带动5倍于汽车本身的消费增长。比如，购车之后，人们会进行车辆内部配套装饰，闲暇时间会开车旅游、购物、住宿等，这都会增加社会消费。如果是自主研发的汽车，拉动链条更长。

　　从个人和家庭生活来看，挂牌是重要的民生问题。车辆消费是改善和提升工作和生活质量的重要途径，其前提是顺利挂牌。对于地铁交通支撑不够完善的城市来说，开车上班常常是首选；同时，用私家车接送孩子上下学，也会方便很多。但是，如果不能顺利挂牌，对车辆消费就会形成直接阻碍。

　　车辆挂牌对汽车消费的影响，可以说有两个层面：一是“有”和“无”的区别。消费者买车，有号可以立即挂上，一般车辆就可以立即提车；如果无号，买了车也无法上路。二是在有号牌的情况下，号牌选择也影响消费。车辆是贵重且长期持有的大宗消费品，买了车，往往是得开十年以上，因此不少人会在意“好号牌”。从使用上讲，车辆只要有号牌，没什么本质不同，但保留选择权很重要。

　　机动车数量增加，对车牌号创新工作提出了迫切要求。根据公开数据，2022年，青岛市机动车保有量达到355万辆，济南、临沂在全国也都属于汽车保有量比较多的城市。其中，2016年底至2022年底，青岛市的机动车数量从221万辆增加至373.5万辆，6年时间增长了69%。城市既有汽车数量比较高，每年增加量又比较迅速，车牌号管理创新不容等待。

　　从目前来看，让一些城市拥有两个字母开头的车号牌，是可行的路径，但这个路径也不是一劳永逸的。问题是时代的声音，民生问题需要更多创新解答。一个小小的车号牌，可能影响着汽车消费大盘，这也提醒我们，为民服务时刻需要创新精神和创新办法。

　　(大众新闻客户端 周学泽)