随着城区多条道路集中施工，山东省济南市民从一季度开始出行就遭遇各种堵，而这也在交通大数据上体现出来。4月20日，导航公司高德联合清华大学可持续交通研究中心推出《2016年第一季度中国主要城市交通分析报告》。报告显示，整个济南一季度最堵的一条路是马鞍山路;从时间来看，17:00是济南一天中最拥堵时刻。
拥堵方向：东西向比南北向更严重
报告公布了2016年度第一季度中国堵城排行榜，北京、杭州、哈尔滨、重庆、郑州、深圳等进入前十。高德数据分析师房一多告诉记者，由于道路分布、职住失衡等原因，部分大陆城市的车流过度集中也会导致道路的严重拥堵。
以济南为例，报告显示，主要拥堵区域集中在市中区和历下区，拥堵片区覆盖趵突泉、泉城公园、千佛山、奥体中心及众多高校园区。从卫星显示的热力图可以看出，济南东西向拥堵比南北向更为严重。
房一多表示，济南东西向道路贯通情况较差，基本被趵突泉、泉城公园、英雄山、千佛山所截断，从而造成这些区域车流过度集中，给经十路造成非常大的压力。经十路是贯通东西向最好的道路但又经多处高校区域，导致拥堵非常严重。
出行成本：高峰期耗费时间是平时的2倍
谈及市民出行的时间成本，济南高峰拥堵延时指数达到2.0以上，也就是说，一季度济南市民由于拥堵造成的时间损失达到正常状态下的2倍以上。
“拥堵延时指数”，是目前国际交通分析常用的概念，即同样一条线路，早晚交通高峰时花的时间相比正常不堵车情况下的自由流时间，其倍数就是拥堵延时指数。
今年一季度济南高峰拥堵延时指数2.1，即高峰出行时间是畅通状态下的2.1倍。据统计，高峰济南平均行车速度仅为每小时20.7公里。
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