9月中旬，徐兰高铁郑徐段将开通运营，实现了京沪高铁、京广高铁、郑西高铁的“握手”，山东通往河南、陕西等中西部地区的高铁通道顺利打通。此外，列车运行图将同时进行适度调整，济南、青岛、烟台、荣成等地将开行至郑州和西安多趟始发高铁动车组列车，青荣城际、胶济客专、京沪高铁沿线各城市均可直达西安、郑州、太原等省会城市，山东高铁将与21个直辖市、省会实现高铁相连。青岛直达西部耗时减半。
青岛至中西部高铁直达
徐兰高铁郑徐段是国家“四纵四横”高速铁路网徐兰客运专线的重要组成部分，项目西起郑州市，东至徐州市，正线全长362公里，设计时速350公里，开通后将与徐连高铁、郑西高铁、西宝高铁、宝兰高铁组成长达1600多公里的陇海客运专线，同时与已经开通的兰新高铁相连接，组成长达3300多公里的高速客运线路。
济南铁路局开行郑州、西安方向8对高速列车，弥补济南铁路局高铁版图西部空白。徐兰高铁郑徐段通后，济南将通过京沪高铁在徐州转线向西实现与郑州的高铁直达，将比现有济南至郑州高铁用时继续缩短。
届时，济南至郑州最快列车的运行时间由原来5个半小时缩短至3个半小时，济南至西安最快列车的运行时间由原来的13小时缩短至5小时内;青岛到郑州运行时间由原来14小时，缩短至6个小时，青岛至西安缩短至8个小时。列车运行时间大幅缩短，拉近山东半岛与西部地区的距离。
利用徐兰高铁郑徐段和京广高铁通道，济南铁路局将新增开济南西～红安西 G1731/G1732次、武汉～济南西G1830/G1829次、济南西～太原南G1706/7 G1708/5次高铁动车组列车。由于此前高铁未能直达，从济南到太原最快需要6小时25分钟，调图之后，旅客可以坐高铁直达太原，时间也缩短至4小时55分钟。此外，山东至武汉、长沙、重庆、广州、贵阳、南宁等地的列车运行距离和时间也会进一步缩短。
此次运行图调整，现行青岛至武汉、重庆、长沙南、广州南，济南西至深圳北、贵阳北等8趟高铁，徐州东至武汉运行区段将改经徐兰高铁郑徐段、京广高铁线运行。随着徐兰高铁宝兰段的加快建设，徐兰高铁将连通兰新客专，济南铁路局还将开通直达兰州等西部地区的高铁列车，真正实现山东半岛与中西部地区的全面联通。
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