17日，市交通运输局相关人员表示，因为城际公交是个相对复杂的工程，涉及济南和泰安两地客运资源整合，还有经营模式的变化，济南正在积极协调推进。济泰城际公交将于明年完成线路改造，届时，济泰城际公交将开通运营。按照省会城市都市圈战略部署，济泰城际将借鉴已开通的济莱和济齐线采用的公交化运作模式。
此外，下一步济南将全面完成长清区城乡客运市场经营主体整合，加快推进济南至平阴线路公交化改造。积极推进小清河复航、徒骇河通航工程，配合有关部门做好前期调研和项目落实工作;协作推进大明湖—小清河连通工程，实现济西湿地、长清湖旅游船舶通航运营。
绕城高速 东南西线何时免费?暂无明确时间
今年9月1日起，济南牌照(悬挂鲁A、鲁O、鲁W)并安装ETC的客车在绕城高速北线指定区间(济广高速公路)免费通行。其他绕城高速是否也会免费?对此，市公路局规划处处长夏涛表示，暂无明确时间和计划。目前，济南市市内快速路包括二环西高架、二环东高架及二环南高架，从环线交通来看，只有北边缺少快速路，北绕城高速免费后缓解了这一问题。但想实现绕城高速免费要考虑多种因素，其中一条是要考虑有路可绕，避免因免费带来新堵点。目前二环东路南延和二环南路东延正在施工中，还没法实现解决过境车辆绕行来缓解交通压力。
夏涛表示，根据济南市“高快一体”路网规划，济南将逐步形成“内、外”两个绕城高速环线，其中，现在的绕城高速为内环高速，将来主要是服务市区出行;新建的大东环、大西环和已有的大北环，将形成外环高速，主要是疏解过境车辆。这些项目建成后，我市会形成“二环十二射”高速公路路网。
据介绍，济南大东环项目可行性研究报告已通过，目前正招募投资人，预计明年启动。根据方案，济南大东环位于历城区、章丘市境内，南起京沪高速曹范枢纽，北接青银高速唐王互通立交枢纽，线路全长23.4公里，为双向6车道高速公路标准，估算总投资30.9亿元。
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