用户买机票的逻辑难改
有人认为，航司新政将把各大OTA平台曾引以为傲的大流量引流到航司官网，但对消费者而言，在目前各家航空公司国内机票相同目的地之间的航线价格差异不大的情况下，用户比价购买的消费习惯很难改变，上航司官网，产品选择明显少了许多，而OTA的一站式服务可能仍是消费者的首选。
更令人关注的是，新政后大批用户流量涌向航司官网，那么他们后台的技术服务能力及服务器能否支撑?人们期待的是，航司在如此控制渠道的同时，也能升级其客舱服务。同时更多民营航空公司的入局，能够打破过去航司巨头的垄断，增加航线产品的丰富度和可选性。从根本上看，航空公司应该在服务上体现其优越性，而非一味加强对渠道方的控制。
或许这样的调整只是开始，对于消费者，确实能大大减少过去机票投诉无门的情况，中间环节引发的机票投诉率也会大大降低。另一方面，新政也有望结束一轮又一轮的“机票价格战”，把大家都拉回到同一起跑线。如何抢跑拼出好成绩，这就要看OTA们怎么在技术、服务和创新力上投入真诚，加大软实力竞争。毕竟，对于用户来说，机票性价比高、购买体验便捷、售后服务完善，才是决定是否购买的硬道理。
