公交分担率不增反降 自行车出行环境不佳
此外，济南公共交通不够发达、慢行系统尚不够齐备等都是导致拥堵的重要原因。家住营市街附近的张女士在舜耕路上班，乘公交一度是她的主要出行方式，“公交不好等，等来的车又很挤。”张女士说，这反而成了推动她买车的主因。在她看来，即使路上堵，也比在公交车上“遭罪”强。
目前，济南的公共交通主要以公交为主，层次相对单一，大容量公共交通发展相对滞后。同时，公交运行速度有限，早高峰15公里/小时、晚高峰13公里/小时的表现，显然不能让公交“涨粉儿”。公共交通吸引力不足，承载能力和分担率也就不会有明显提升。数据显示，济南公交出行分担率(不含步行)仅为25%，比2011年还下降了4.69%。
政协委员于宝妹说，2012年10月30日，济南市成功申建公交都市，但是比照“公交都市”高达60%及以上的公交分担率的要求还有很大差距。在她看来，完善公交线路、提升公交出行分担率至关重要。有市民认为，慢行交通受重视程度不够，步行和自行车出行环境尚待提高;停车设施不足，数公里找不到停车位……这些都在某种程度上导致济南的拥堵。
施工人员架设电车电缆 记者王锋 摄
政府出招
17日，市委副书记、市长杨鲁豫在济南市第十五届人民代表大会第五次会议上作政府工作报告，提出2016年济南要“打好治堵攻坚战”……
评论：我要评论
