公交出行
无轨电车“环”起来增开更多新公交线路
据专家测算，一辆中型公共汽车所占的道路面积分别相当于10辆自行车、6辆摩托车、2辆出租车所占面积。从乘载人数上分析，一辆中型公交车可代替15辆出租车。“私家车与公共交通其实是可以达到‘此消彼长’效果的。”山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华说，如果公共交通可达性高，市民更愿借助公共交通出行，那么小汽车上路的数量就会降低，交通拥堵也可得到缓解。
2016年，济南将加快推进无轨电车网的建设。目前，“五环九射”无轨电车网规划已基本完成。据悉，这一中运量的电车网将分两期推进，2016年将重点推进北园大街—二环东路—二环南路—二环西路这一环状线网。按照计划，至2020年无轨电车网将完全建成，届时济南无轨电车车辆规模将达1361辆，线路总长度达308公里。
“今年，我们会进一步增开新的公交线路。”济南公交总公司相关负责人说。按照计划，济南今年将新增400辆公交车，车型主要以纯电动及插电式混合动力车为主。同步推进充电桩建设，济南公交共规划50处充电桩安装点，分两批推进，第一批20余处充电桩的安装工作已开始进行，包括仲宫、西营等地的充电桩预计春节前就将投入使用。去年，济南公交采购的第一批纯电动小公交目前也已全部到位，很快就将作为社区公交跑上济南街头。
高快一体
快速路直连绕城高速“大外环”疏解过境车
所谓“高快一体”，就是要实现高速路网和快速路网的有机串联，这一规划包括了“一环二横二纵”的城市快速路网，以及“两环十射”高速公路路网。通过构建与高速公路对接的快速路网，实现城区车辆长距离快速疏导，缓解日益加剧的城区拥堵;在绕城高速外围构建“大外环”，减少过境车辆对城区路网资源的占用，实现城区车辆与过境车辆分离疏导;在城区外围打造10条放射状高速公路，构建起以济南为中心的现代公路网。
2016年，济南将进一步完善北园高架路、二环南路“二横”与二环西路、二环东路“二纵”的互通，实现快速路直连绕城高速公路。而“两环十射”的高速公路路网则已全部纳入《山东省综合交通网中长期发展规划》(简称《规划》)，规划路网全部形成后，围绕在市区四周将形成两个高速公路环线，其中内环高速主要服务城区交通，外环高速重点疏解过境交通。“十射”则以济南为中心向东西南北四面八方放射，覆盖淄博、莱芜、泰安、菏泽、聊城、德州、滨州、济宁、枣庄等济南周边300公里内所有地区，并向东延伸至青岛、烟台，向北延伸至北京、天津，向南延伸至南京、上海，向西延伸至石家庄、太原等地。
2016年，济南将着力抓好二环东路南延、二环南路东延、济南至东营高速公路、国道104济南德州界至大桥镇段等在建项目建设，特别是二环东路南延、二环南路东延项目要确保2017年建成通车。同时，济南将加快济青高速公路扩容工程和青兰高速公路项目的筹备工作，力争年内开工建设。
