12日，山东省 济南 市轨道交通第二轮建设规划(2016-2023)及线网规划修编环境影响评价公众参与第二次公示发布。据了解，相比于此前公布的信息，本次公示又对具体线路进行了相应调整和优化，原定全部走地下的M3线，出于保护泉水的考虑，将把其中4.3公里线路改为走高架。此外，R2线一期调整后，将与M1线拆解，走向也作了调整。
【更体贴】 为保泉水，M3线4.3公里改走高架
4月12日的公示中，记者发现不少线路相比于今年2月公布的第二轮建设规划稳评报告，有了一定调整。其中，总规模由此前的187公里增至194.1公里，车站也由139座改为143座。
轨交第二轮建设规划中，共包含环线、M1-M4线、R1线北延、R2线西延和R3线北延。此次公示中调整最大的要数M3线，该线路长度为43.2公里，原本规划全部走地下线路，在环评提前介入后，出于保护济南地下水及泉水的考虑，相关部门建议将部分线路改为地上线，该建议也被规划单位采纳。
铺设方式调整后的M3线，改为地下线38.9公里，高架线4.3公里。建成后，该线路将设32座车站，其中3座高架站、29座地下站。
此外，还有线路长度和站点数量略有增减，M2线增幅最大。作为城区南北方向骨干线，该线路由此前的17公里增至26.6公里，车站数由17座增至19座。从起止点看，线路将由原来的南康至泺口，向北沿国道309线延伸至黄河以北的老屯村，它将成为目前规划中首条跨越黄河的线路。
【更详细】 各走各的道儿，R2线将与M1线拆解
第二轮建设规划中的8条线路究竟怎么走，这次也有了更详细的路径。
其中，总长36.5公里的环线，在原来途经纬十二路、旅游路、CBD区中轴路、花园路等道路的基础上，还将经停历山路、黄岗路等城区主干路。该线路将串联西部商埠区、南部居住区、中央商务区、洪楼片区、北湖新区等主要客流集散点，为城区交通减压。
途经CBD区域的除环线外，又增加了M1线，该线路将经过CBD绸带公园中轴线、礼耕路、凤凰路等东部重要道路，全长29.9公里。
值得一提的是，在第二轮规划中，“L”形的M1线闫千户站以西路段，原本计划与R2线西部部分路段共用，在最新公示中，这两条线路路径调整后将拆解，各走各的道儿。
R2线闫千户站(含闫千户站)以东段线路为第一轮建设规划项目，此次也进行了调整：起点闫千户站，终点彭家庄站，经槐荫区、天桥区、历城区;途经张庄路、三角线街、胶济铁路北侧走廊、天桥东街、北园大街、下穿铁路货场、七里堡路、祝舜路、西周南路、飞跃大道;长度约26.8km，均为地下线;设站13座，其中换乘站8座。
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