【更便捷】 条条线路可换乘，环线换乘站最多
济南轨道交通建设将为市民织就一张纵横交错的交通大网，既然是网，就会有交叉，也就产生了换乘站点，给市民提供了更多出行路线选择。
据了解，第二轮规划中的8条线路几乎每条都有换乘站点。其中，环线29个车站中，有11座为换乘车站，是上述线路中最多的。
在第一轮规划中，R1-R3线一期工程已公布13处换乘站点，包括王府庄站、大杨庄站、济南西站站、纬十二路站、历山路站、西周家庄站、烈士陵园站、奥体中心西站、丁家东站、盛福庄站、西周家庄站、裴家营站和济南新东站站。上述站点大部分都是可与M线互相换乘的。
济南轨交集团相关负责人介绍，第二次环评公示后，他们还会根据反馈来的意见进行相应调整，上报省级和国家发改委和住建部门审批，由国家级部门批复后，相关规划才算最终敲定。本轮项目建成后，将形成由3条R线、5条M线组成的“快慢结合、环+放射”式轨道交通基本网络构架，泉城交通体系也会有更亮眼的改变。
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M5、M6线或纳入轨交第三轮建设规划
在日前发布的《济南市新型城镇化规划(2015-2020年)》(公示稿)中，对轨道交通建设作了专门描述。其中提到，远期规划除已知线路外，还增加了M5、M6线，这些线路甚至会逐渐外延至章丘、齐河、济阳等济南周边及卫星城区，提高大都市区交通便捷度。
在轨交第二轮建设规划第二次环评公示中，也出现了M5、M6线的身影，不过它们的身份是远景线网的一部分，并未做详细表述。记者从轨交集团了解到，目前上述两条线尚处于线网规划阶段，只有大体方向，接下来还将进行工可、设计等大量步骤。相关负责人表示，这两条线可能会归入轨交第三轮建设规划中。
据了解，M5线大致方向为北起蓝翔中路，南至党家庄;M6线则西起西客站演马庄，东至章丘冬枣园。
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