3月9日，在长清区池东航拍的R1线高架段。 记者黄中明 摄
现代泉城，既是济南长远发展的战略定位，也是700万济南人期盼已久的美好夙愿。3月28日上午，济南市第十一次党代会开幕，王文涛代表中国共产党济南市第十届委员会向大会作报告。报告里，为“顺应群众期盼，建设现代泉城”专设一章，目标清晰、方向明确，勾勒出了今后五年现代泉城的模样。
从“大明湖时代”迈向“黄河时代” 推进济阳撤县设区
不久前，章丘期盼了10年的“撤市设区”梦正式梦圆，济南也就此迎来了“第七区”。在市委党校教授、济南市情研究所所长冯雷看来，章丘是淄博和莱芜乃至滨州连接济南的连接点，区位优势和产业优势很明显，章丘的撤市设区，进一步为济南的发展打开了空间。
长期以来，济阳也始终热盼能够早日实现“撤县设区”。在去年年底召开的全市工作务虚会上，就有市领导建议尽快推动济阳“撤县设区”。念念不忘，必有回响。下一步，济阳真的有希望能成为济南的“第八区”。报告中提出，将强力推进携河发展，大手笔抓好济南新区建设，统筹黄河两岸重点片区开发，推进济阳撤县设区，加快黄河桥隧规划建设，突破跨河交通瓶颈，引领和带动济南新区建设发展尽快形成规模，努力实现济南从“大明湖时代”向“黄河时代”的历史性跨越。
推进济阳撤县设区，济阳准备好了吗?冯雷表示，当前，北部新城的发展建设已列入济南发展的框架中，且已成为济南城市空间拓展的一个必然趋势，目前，济阳也已基本具备了撤县设区的条件。
开展“城市双修” 千年古城和百年商埠区全面复兴
今后，济南的城市框架也将变得更为现代。报告中提出，将科学划定城市边界，加快形成“一个主中心、一个副中心，五个次中心，十二个地区中心、两个卫星城”的城市框架。这一城市框架就是：老城主中心，以中央商务区为核心的副中心，西客站、新东站、孙村、临空、济北五个次中心，北湖、华山、洪楼、桑梓店、董家、唐冶、港沟、柏石峪、王官庄、美里、崔寨、高官寨十二个地区中心，长清、章丘两个卫星城。
建设现代泉城，还需要让城市的功能品质更加完善。对此，报告中提出，将坚持新城老城联动发展，打造历史文化底蕴与现代化气息相融合的现代都市。其中，推动老城区凸显底蕴、完善功能，开展“城市双修”，促进城市更新。突出抓好以明府城、商埠区为重点的历史城区保护利用，实现千年古城和百年商埠区的全面复兴。
何谓“城市双修”?记者了解到，“城市双修”就是指生态修复和城市修补。其中，生态修复主要包括对城市中被破坏的山体、河流、湿地等自然环境的修复;城市修补则主要包括完善城市功能、延续城市文脉、提升城市风貌、改善交通出行、填补基础设施欠账、整治违法建设等。
在完善老城区功能的同时，济南也将推动新建重点片区产城融合、宜居宜业，优化教育、医疗等公共服务资源配置，引导老城区人口均衡有序导入，吸引外来人口尤其是年轻人就业落户。
下一步，济南将继续举全市之力打造中央商务区，按照“五年树标杆，十年定格局，十五年立高峰”建设目标，以一流规划设计、一流建设水平、一流企业聚集，搭建起功能业态完备、资源要素富集、济南特色突出、时代气息浓郁的金融商务生态圈。
3条R线2021年底前全面建成 地铁延向卫星城、远郊县
百姓衣食住行，“行”是其中的重要一项。此前，轨道交通R1、R2、R3线已相继开工。此次报告中也提出，将全力推进轨道交通建设，确保已开工的3条市域R线2021年年底全面建成，加快M线和环线的报批建设工作，逐步实现对中心城区覆盖和向卫星城、远郊县延伸，推动与机场、高速铁路、城际铁路的无缝对接，形成引导支撑城市未来发展的轨道交通网络。
下一步，轨交M线和环线的报批建设工作将提速，何时能够开工?按照此前计划，轨道交通M2线和轨道交通M3线均计划在今年开工，到2022年竣工。其中，M2线途经市中区和天桥区，线路全长26.3公里，其中地上线路为10.5公里，地下线路为15.8公里，设地上车站6座，地下车站12座;M3线途经槐荫区、市中区、历下区和历城区，全长43.2公里，其中地上线路8.1公里，地下线路35.1公里，设地上车站7座，地下车站25座。
尤其引人关注的，是报告中提出要让地铁“逐步实现对中心城区覆盖和向卫星城、远郊县延伸”。记者了解到，按照此前公布的信息，东西走向的轨道交通R2线已预留向东延伸至章丘的条件，而南北走向的轨道交通R3线也曾考虑过远期延伸至济阳的可能。
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