2016年，济南至东营、济宁至鱼台、德上高速夏津至聊城段、德州至夏津段主线、德州支线等5个高速项目建成通车。
“造路运动”全国规模最大，98.5%区县通高速
2016年12月，济南至东营高速公路正式通车。在东营港做生意的老王直叫好：过去，济南到东营需要绕行青银高速然后转东青高速。济东高速公路通车后，将比现行路线缩短60公里以上，时间缩短30分钟，对东营港、滨州港两座地区重要港口的提升具有重要意义。同时，这条高速公路是山东省“五纵、四横、一环、八连”高速公路网中的一部分，也是黄河三角洲高效生态经济区发展战略布局中与济南都市圈联系的重要通道。
2016年，山东强力推进交通基础设施建设。全年完成固定资产投资783亿元，同比增长21%，创历史新高。截止到2016年底，全省公路通车总里程达到26.58万公里，公路密度达到每百平方公里169.6公里。其中，济南至东营、济宁至鱼台、德上高速夏津至聊城段、德州至夏津段主线、德州支线等5个项目建成通车，全省高速公路新增362公里，通车里程达到5710公里;枣庄至鱼台、鱼台至菏泽、枣木高速东延、济南至泰安、巨野至单县、宁阳至梁山、京沪高速莱芜枢纽至鲁苏界改扩建等7条、730公里高速公路开工建设，全省在建高速公路项目达到20个、1962公里，成为全国在建高速公路规模最大的省份之一。到2018年年底，山东将实现高速公路通达全省各县(长岛县除外)，到2020年，高速公路通车里程力争达到7600公里。
多年来，山东路好一直是名片。近几年来，山东也持续提升农村公路网络化水平，重点推进“四好农村路”建设，荣成、邹城、蒙阴被列为全省第一批“四好农村路”示范县。菏泽、聊城、枣庄等市坚持把农村公路作为扶贫攻坚关键，积极实施自然村通公路、农村公路“户户通”等工程，以政府购买服务破解资金制约，有力地提升了农村公路通达深度和服务水平。同时，加大村村通客车力度，883个村实现新通客车，1149个省定贫困村客运站点建设进展顺利。预计到2020年，村庄道路硬化逐步由“村村通”实现“户户通”。
欢迎广大网民为中国网山东提供新闻线索，积极投稿。中国网山东热线电话:【0531-88556593】 投稿邮箱：zgwsdchina@126.com 中国网山东微博：http://weibo.com/aixinqiye 微信公众号 ：sdpdchina
