最近，济南小伙李智常“偷着笑”——“俺女朋友在荣成工作，现在有了直达高铁，能常见面了，挺恣!”小李所说的开心事，指的是2016年11月16日青荣城铁全线开通运营。这让许多跑胶东的人心里不再犯难，当天往返也不再是“梦”。
青荣城铁正是山东“大建交通”的缩影。近五年来，山东各项交通建设迎来“井喷”。铁路方面，山东“四纵四横”铁路网规划的20个项目全部开工，铁路运营里程达到5410公里，比“十二五”初增长近2200公里;公路方面，通车总里程达到26.58万公里，其中高速公路达到5710公里，通达全省98.5%的县(市、区);此外，山东的港航与机场建设也频传捷报，一张海陆空立体大交通网“呼之欲出”。
2016年11月16日，山东省内首条城际高速铁路——青荣城际铁路全线开通运营。
17市都通上火车，高铁让烟威不再“遥远”
最近，济南的李智心情格外好。他的女朋友在“天涯海角”荣成工作，过去一直是聚少离多，如今却可以经常团聚。小李说，随着青荣城际铁路正式开通运营，许多人去胶东心里不再犯难了 “我坐早上5点50分的高铁，4个多小时候就到了，逛一逛再吃饭，都不耽误。过去，济南去烟威地区很麻烦，慢车要咣当九个小时，见上一面不容易!”
青荣城际铁路全线开通运营，畅通了山东省内陆地区与沿海城市的快速通道，使烟威地区从高铁网络的“边缘地带”变成了“门户城市”。青荣城铁是山东铁路事业快速发展的代表作。近两年来，京沪高铁山东段、青荣城际、德大铁路等一批重大项目建成通车。截止到2016年底，山东“四纵四横”铁路网规划的20个项目全部开工，山东铁路运营里程达到5410公里，比“十二五”初增长近2200公里，相当于建国后60年全省新增铁路运营里程的总和。
过去，在北京工作的滨州姑娘王芳对坐火车很犯愁。她从家里去北京，要乘汽车到济南或淄博，再转乘高铁，全程6个小时左右。而直接在滨州上车乘坐普快列车，全程需要7个小时。她出行方式的改变，源于2015年德大铁路的开通，这条山东省铁路“四纵四横”规划中新建规模最长的铁路，让滨州人魂牵梦绕了几十年的铁路客运梦终于梦圆，从滨州到济南、北京有了新选择。至此，山东省17市全部通上了客运火车。
改变李智和王芳生活的，正是不断延长的铁路线。十二五期间，山东铁路建设的全面提速。尤其是在2014年，山东境内铁路建设的总投资超过了1100亿元，新建改建铁路达到2069公里。山东的铁路等级也越来越高，随着山东省城际轨道交通网规划获批，济青高铁、鲁南快速铁路通道等在建和即将开建的3700多公里快速铁路，全省将形成“三纵三横”的快速铁路网构架。山东“三纵三横”快速铁路网规划，已经覆盖了全省所有的地级市。预计在2020年，山东将实现“市市通高铁”目标，方便人民群众的出行。
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