中部设置一组曲线
端部呈梭形
从西侧望去，前大彦站整个站体可以全部收入眼中，可以看到南北两侧连接高架的站体较为狭窄，而中间的部分较为宽阔，向外弯曲，看上去就跟鱼肚子一样。
韩创介绍,前大彦站车站样式为“双柱岛式鱼腹形”。所谓岛式鱼腹车站,是在车站中部设置一组曲线,车站端部呈梭形,整个站台中间宽、两头窄。“地铁出入口为11米,站台最宽处将近30米。如此一来,区间车辆可更好地衔接。”韩创说。
除了岛式鱼腹设计,整座前大彦站设计为地下一层、地上三层,共四层高。其中,地下一层为电缆夹层和消防泵房,地上一层为变电所,地上二层为站厅层,地上三层为站台层,二层三层之间有一个夹层。
2015年7月16日,前大彦车站开始施工,标志着R1线正式开工建设。因此,前大彦站也成为整个轨交建设汇总进度最快的车站，该车站也是济南市地铁首座主体结构完工的车站。
韩创称，预计6月30日脚手架将全部拆除完毕，届时，这个造型优美的鱼腹式建筑就将完整地展现在公众面前了，成为济南轨交首个与市民见面的车站。
R1线共设车站11座
R1线全长26.1公里，共设车站11座，地下车站4座。链接了济南市长清老城区、大学城中心和西客站中心，串联了创新谷、园博园、大学城、济南西站等重点区域，支撑城市总体规划“一城两区”中的西部城区的发展。
前大彦站和园博园站、池东站都属于济南地铁R1线试验段，丹桂路-海棠路沿线，包括三站两区间。分别为：池东站，前大彦站，园博园站;池东—前大彦区间( A Y 1 -AY68)，前大彦—园博园区间(BY1-BY101)，池东站前折返段(TY1-TY13)，总长为5 . 27公里。(齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 魏新丽 喻雯 实习生 赵夏晔)(完)
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