二环南崛起6座新立交
近两年,随着二环南高架的通车以及各原有城区快速路的延伸,高架路也开始频繁碰头。济南城区高速和高架上的立交桥也将从16个增至24个。
仅二环南快速路及其延长线上,就分布着6座新立交桥。自西向东,分别是凤凰山立交桥(与二环西南延相交)、英雄山立交桥(与顺河高架南延相交)、搬倒井立交桥(与二环东南延相交)、龙鼎立交(与龙鼎路相交)、凤凰立交(与凤凰路相交)和未来与东绕城相交的立交桥。
其中,英雄山立交建设时间最早,于2013年7月开工。而凤凰山立交将成为济南市最高立交,高达35米。搬倒井立交将是济南占地最大的互通立交,占地478亩,相当于50个足球场的面积。
今年4月顺河高架南延高架段通车后,英雄山立交成为了快速路延长线上首个完全启用的立交桥。济南市交通委设施管理处负责人介绍,英雄山立交加上地面共有4层,最高点高出路面22米,相当于8层楼高,与腊山立交桥相当。而即将建成的凤凰山立交桥为5层立交桥,最高处距离路面约35米,相当于12层楼高。最高点位于由二环西自北向东转向二环南的匝道。据介绍,该桥全线将有1.1米高的防撞墙,私家车基本不会有眩晕感。
这座立交桥之所以高,主要与所处地势、占地面积、跨度和桥梁厚度等有关系。凤凰山立交桥设计人员解释,该立交桥东侧是地势较低的大涧沟,这使得立交桥本身的高差更高。同时,为了节省地面面积,桥梁之间跨度变大,同时桥梁厚度也增加,这也使得桥总体更高。
3新桥将牵手高速
今年底前,二环西南延、二环东南延与二环南东延都将通过新建立交桥与绕城高速实现互通。二环西南延将通过党家互通立交与南绕城高速相接,该立交桥共设4个匝道,二环西南延高架通过匝道下桥,收费站将设在通往立交的地面上。交费后,再往南约300米就能通过立交上南绕城高速。目前该立交桥的桩基、承台、墩柱已完成,6联箱梁已完成5联,计划8月中旬完成所有主体结构施工,在今年9月将实现与南绕城高速相接。
二环东路南延则通过新建的涝坡立交与南绕城高速互通。承建方山东省路桥集团有限公司该项目相关负责人介绍,涝坡立交目前进行的是一期建设,实现北向西和西向北通行。根据规划该立交未来还将与济泰高速相连,实现8个方向的互通。
二环南东延则通过新建港九立交桥向东与港沟立交桥相接。通过港沟立交去西侧的收费站后,通过港沟立交,向东连通京沪高速,向北驶向东绕城高速,向南可通往南绕城高速。
今年的济南市两会上还提出,北园高架西延、二环东路高架北延工程将在今年启动建设。北园高架西延至西绕城高速后,将会出现一座新的立交桥。二环东路高架北延后,有望与济南立交桥(又称零点立交)实现无缝衔接。（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王皇 刘飞跃）（完）
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